柴油車的氮氧化物排放量超過車輛總排放量的80% 車用尿素設(shè)備廠家，超過90%。

2019年，非道路機(jī)動源排放的(SO2)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)分別為15.9萬噸、43.5萬噸、493.3萬噸和24萬噸，其中工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和船舶排放的碳?xì)浠衔?HC)分別占非道路機(jī)動源排放總量的30.1%、44.4%和19.8%。

氮氧化物(NOx)排放量分別占非道路移動源排放總量的33.3%、34.3%和28.2%，顆粒物(PM)排放量分別占非道路移動源排放總量的34.6%、37.9%和24.2%。

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  【江宇環(huán)保】  車用尿素又名柴油機(jī)尾氣處理液，在歐洲稱為Adblue，在北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），國內(nèi)俗稱為：汽車尿素、車用尿素、汽車環(huán)保尿素、車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。

          【江宇環(huán)保】  河南車用尿素設(shè)備廠家車用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對于工業(yè)尿素，、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。在汽車上有一個單獨(dú)的容器來存儲車用尿素溶液，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作后，ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

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           【江宇環(huán)保河南車用尿素設(shè)備廠家】 或用此類材質(zhì)的加注設(shè)施進(jìn)行加注，就會造成車用尿素變質(zhì)，從而影響SCR的性能。河南車用尿素設(shè)備廠家因此在使用車用尿素的時候不要把尿素溶液倒出裝到別的罐子里，加注時也要用的加注設(shè)備。還要注意的是，車用尿素低溫時會結(jié)晶，

綜上所述，柴油車尾氣處理必須添加車用尿素液。隨著技術(shù)越來越成熟，不添加車用尿素液造成的損失也越來越大，添加劣質(zhì)車用尿素液或欺騙后處理系統(tǒng)的成本也越來越高。切莫因小失大！河南車用尿素設(shè)備廠家

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       【江宇環(huán)保河南車用尿素設(shè)備廠家】車用尿素的組成及技術(shù)要求車用尿素溶液是透明、清澈的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前國六尿素濃度標(biāo)準(zhǔn)是32.5%（±0.7%），根據(jù)GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)，由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成，該濃度下的車用尿素溶液的冰點(diǎn)為-11℃，具體技術(shù)要求見下表

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