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date.png 2024-05-03 09:09:28

柴油車的氮氧化物排放量超過車輛總排放量的80%,超過90%。2019年,非道路機動源排放的(SO2)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)分別為15.9萬噸、43.5萬噸、493.3

柴油車的氮氧化物排放量超過車輛總排放量的80%,超過90%。

2019年,非道路機動源排放的(SO2)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)分別為15.9萬噸、43.5萬噸、493.3萬噸和24萬噸,其中工程機械、農(nóng)業(yè)機械和船舶排放的碳氫化合物(HC)分別占非道路機動源排放總量的30.1%、44.4%和19.8%。

氮氧化物(NOx)排放量分別占非道路移動源排放總量的33.3%、34.3%和28.2%,顆粒物(PM)排放量分別占非道路移動源排放總量的34.6%、37.9%和24.2%車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家

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               河南車用尿素設(shè)備廠家限速措施在國四/國五車輛上也有實行,但“尿素加水照樣跑”、“兌水也能用”、“添加劣質(zhì)尿素”等現(xiàn)象時有發(fā)生;所以,新款國六駕駛性能限制系統(tǒng)新增了車用尿素液質(zhì)量傳感器,針對車用尿素液存量(多少)、河南車用尿素設(shè)備廠家尿素品質(zhì)、尿素液是否可用(低溫結(jié)晶無法使用)等方面進行檢測,這意味著以往“加水”、“使用劣質(zhì)尿素”、“農(nóng)用尿素兌水”等現(xiàn)象將得到極大改善,而不達標、劣質(zhì)的尿素液也將不再有市場;

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綜上所述,柴油車尾氣處理必須添加車用尿素液。隨著技術(shù)越來越成熟,不添加車用尿素液造成的損失也越來越大,添加劣質(zhì)車用尿素液或欺騙后處理系統(tǒng)的成本也越來越高。切莫因小失大!河南車用尿素設(shè)備廠家

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