2024-06-16 09:12:03
柴油車(chē)的氮氧化物排放量超過(guò)車(chē)輛總排放量的80%,超過(guò)90%。
2019年,非道路機(jī)動(dòng)源排放的(SO2)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)分別為15.9萬(wàn)噸、43.5萬(wàn)噸、493.3萬(wàn)噸和24萬(wàn)噸,其中工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械和船舶排放的碳?xì)浠衔?HC)分別占非道路機(jī)動(dòng)源排放總量的30.1%、44.4%和19.8%。
氮氧化物(NOx)排放量分別占非道路移動(dòng)源排放總量的33.3%、34.3%和28.2%,顆粒物(PM)排放量分別占非道路移動(dòng)源排放總量的34.6%、37.9%和24.2%。
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河南車(chē)用尿素設(shè)備廠家限速措施在國(guó)四/國(guó)五車(chē)輛上也有實(shí)行,但“尿素加水照樣跑”、“兌水也能用”、“添加劣質(zhì)尿素”等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;所以,新款國(guó)六駕駛性能限制系統(tǒng)新增了車(chē)用尿素液質(zhì)量傳感器,針對(duì)車(chē)用尿素液存量(多少)、河南車(chē)用尿素設(shè)備廠家尿素品質(zhì)、尿素液是否可用(低溫結(jié)晶無(wú)法使用)等方面進(jìn)行檢測(cè),這意味著以往“加水”、“使用劣質(zhì)尿素”、“農(nóng)用尿素兌水”等現(xiàn)象將得到極大改善,而不達(dá)標(biāo)、劣質(zhì)的尿素液也將不再有市場(chǎng);
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